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哈弗H9越级battle!普拉多阵亡!

2022-08-12 18:40:11 来源: 阅读:6964

“世界那么大,我想出去看看。”不得不承认,这句话的确唤起了很多人对远方的向往,因此下定决心将说走就走的旅行付诸于实践。但,工欲善其事必先利其器,如果你只是向往城市中的某一地,那么靠公共交通工具足矣,而如果你更向往深林与高原等地,那么一款全地形能力的越野车将会成为必需品。普拉多、哈弗H9,究竟哪一款才囊真正表达自己的态度,自由穿越山与海,追逐云和月?

哈弗H9宽、长、高VS普拉多矮、窄、小

哈弗H9的长宽高分别为4843mm*1926mm*1900mm,轴距为2800mm,空间表现十分优秀。具体表现在它的各个座位的腿前、头顶、侧身等位置,即使身材比较高大的人乘坐,腿部都会有一拳多距离,头顶会更多。哈弗H9这样的表现,加上良好的真皮座椅包裹和角度支撑,就意味着不管是短途还是长途驾驶乘坐,它都会给人以足够的舒适度来减少疲累感,能够满足全家庭成员乘坐需求。

如果你无法从数据上想象哈弗H9的空间有多大,那么不妨回想下普拉多在空间上的表现,是不是也很不错的?但它的长宽高分别为4840mm*1885mm*1890mm,轴距为2790mm,比之哈弗H9要小很多。在每个角度比之前者都要减少一些,在长时间用车之后,会一定程度影响舒适性。

哈弗H9六边形战士VS普拉多善一面之长

如果说普拉多是一款专为旅行而生的车,那么哈弗H9就是专为国人不同层次需求定制的车,前者适合旅行的需求,而后者则更符合个性化用车全场景需求。

哈弗H9搭载了AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO 7种驾驶模式,并配备了前/后桥电控式差速锁+中央多片离合差速器,在面对湿滑路面、坑洼、单边桥等形式的地面,也能给驾乘人员以足够的底气。它的中央差速器锁采用的是TOD多片离合器,爬大坡时切换低速打开它,通过力足够使用了,且新手老手都能开。

而普拉多有经济、标准、越野和运动四种驾驶模式,比之哈弗H9少了4种,同时采用了全时四驱。费油不说,它引以为傲的托森差速器换成了现在的分时四驱,操控性不是很好,比如在冰雪路面行驶,易侧滑,而使用后驱抓地力有会减少,对驾驶经验有更高要求,实际用下来对于并不是经常越野的人来说,友好度是不太够的。

配置上,哈弗H9是当之无愧的王者。高顶配车型支持ACC自适应巡航+智能巡航+前碰撞预警+自动紧急制动(带行人识别功能)、车道居中保持、交通标志识别等功能,非常全面。

相比之下,普拉多只有胎压显示和安全带未系提醒,而巡航系统也只是定速巡航。其实,其他同级日系车,在这方面都是比较简陋的,只能满足老司机的基本需求,而不能搞定国人不同环境、不同用车场景的使用需求。

当然,这与两国的地域、环境等背景有一定关系,但不管如何,哈弗H9确实要更懂“自己人”一些的。

哈弗H9高性价比VS普拉多有名无实

虽然说现在能考虑入手硬派越野车的家庭,在购车预算方面还是比较充足的,但谁又能拒绝花更少的钱去搞定想要的一切呢?

哈弗H9价格不到30W就可以拥有顶配,而普拉多起始价就要多出10多W,而且配置完全跟不上价格,所以说从性价比方面来说,哈弗H9也更具优势。而且,在用车时,它可以使用92的油,去偏远的山区游玩也不用担心油品的问题,用车成本也更低。普拉多则要求是95号汽油,在同样条件的地区,它并不能满足车主的用车需求,会造成一定不便。

总结

普拉多无疑是款好车,它有着非常不错的机械素质,但是结合定价和国人的实际用车需求来说,是略微不够吻合的,如果你就是爱它,入手完全可以,不会后悔。但如果你想要的是综合素质更高,价格更实惠,能够满足用车全场景的,选哈弗H9,足够!

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